Editorial
La Convergence Associative tacle les méfaits du trafic aérien PDF Imprimer Envoyer
Jeudi, 03 Décembre 2015 17:09

Dans le « dossier noir du transport aérien », la Convergence Associative, collectif de 174 associations franciliennes, dénonce les contre-vérités véhiculées par les acteurs du transport aérien. La COP21 s'ouvre à Paris sur la plus grande plate-forme aéroportuaire d'affaire en Europe. Mais paradoxalement, le silence est assourdissant sur la contribution du secteur aérien en termes de gaz à effet de serre et sur les mesures urgentes à prendre face au développement annoncé de ce mode de déplacement au niveau mondial .../...

Il est urgent d'agir, faute de quoi le transport aérien pourrait bien devenir le plus gros contributeur en termes de gaz à effet de serre à l'horizon 2050, mettant en échec l'objectif facteur 4.

En pièce jointe:

 

Contact:
Patric Kruissel: 06 08 04 28 25
Luc Offenstein: 06 82 10 32 04

 
ACNAB Rassemblement du 10/11/2015 PDF Imprimer Envoyer
Jeudi, 08 Octobre 2015 16:51

L'ACNAB participera au RASSEMBLEMENT FRANCILIEN ELUS-RIVERAINS organisé par la convergence associative qui se tiendra le:

 

MARDI 10 NOVEMBRE 2015, A 18 HEURES

MINISTERE DE L'ECOLOGIE

246, BOULEVARD SAINT-GERMAIN – 75007 PARIS

 

Cette mobilisation concerne les territoires de Paris-CDG, Paris-Le Bourget et Paris-Orly autour d'un mot d'ordre unitaire : l'arrêt de l'augmentation du nombre de vols et la réduction substantielle des nuisances aériennes en Ile-de-France.

Elle doit répondre à un double objectif : marquer la mobilisation citoyenne et faire entendre notre position auprès du cabinet de la Ministre de l'Ecologie. Un point presse se tiendra au sortir de cette audition.

Bien entendu les adhérents de l'ACNAB sont vivement encouragés à participer à cette manifestation. Je serais heureux de vous rencontrer à cette occasion.

Didier Large
Président de l'ACNAB 
Tel: 01 30 41 37 45
Mobile: 06 85 88 21 62

 
Communiqué de l’ACNAB pour les Forums des associations 2015 PDF Imprimer Envoyer
Vendredi, 04 Septembre 2015 14:47

Suite aux « déplacements » des trajectoires vers Orly en 2007, nous avons constaté que la plupart des communes de notre territoire ont vu le nombre de survols considérablement augmenter.

C'est le cas en particulier de St Arnoult en Yvelines avec les avions en provenance du sud-est par vent d'est en configuration dite « Molek ». Dans cette commune c'est un doublement des vols (250 par jour) et une augmentation de 3dB du niveau sonore. Cela a conduit le Conseil municipal à adopter à l'unanimité une motion contre ces nuisances le 3 mars dernier. Le résultat du relèvement des altitudes devant réduire les nuisances sonores est exactement inverse.

Nous soutenons la demande d'annulation de l'arrêté émise par M. Jean-Luc Alison, expert international en acoustique et vice-président de l'ACNAB, qui dénonce les conditions1 dans lesquelles a été réalisée l'enquête publique par les services de la DGAC en 2009. Les nuisances induisent une baisse significative de la valeur des biens immobiliers survolés et une perte d'attractivité pour les communes.

Nous sommes désormais équipés de matériels et de logiciels de traitement développés par Jean-Pierre Jouravel, nous permettant de récupérer les paramètres des avions en survol de nos balises, de les corréler avec les données de Bruitparif et d'effectuer des statistiques précises sur des durées de plusieurs dizaines de jours. Les résultats ont été présentés en 2014 et 2015 à l'occasion de réunions publiques organisées par les élus et par l'ACNAB dans nos communes. Nous constatons des écarts importants d'altitude d'un vol à l'autre le même jour, des paliers trop bas qui ne respectent pas le « relèvement » , des décollages vers le sud « à l'horizontal » pour quelques avions, toujours les mêmes, qui conduisent à faire passer les avions à l'arrivée par vent d'est sous les départs dans la zone de croisement, etc.

Nous sommes convaincus qu'il est possible d'améliorer la situation mais pour cela il faut agit efficacement avec les élus qui nous soutiennent et avec un maintien des adhésions importantes des populations survolées.

Par ailleurs, nous sommes toujours engagés au maintien du statut quo et de l'arrêté ministériel du 6 octobre 1994 qui limite le nombre de mouvements à 200.000 par an sur Orly et qui impose un couvre-feu de nuit. Aujourd'hui, nous constatons que le lobby aérien agit pour remettre en cause cet arrêté afin de doubler le trafic sur Orly et son extension en cours, ce qui est une ineptie écologique et économique.

Nous serons présents sur les différents Forum des associations des villes de Saint-Arnoult, Rochefort-Longvilliers (Union), Bonnelles et Limours. Vous aurez l'occasion de rencontrer les membres du Bureau de l'ACNAB et de visualiser les documents de synthèse des analyses des vols qui mettent en évidence les anomalies nombreuses.

Finalement, l'ACNAB soutien également les démarches visant à limiter le développement du trafic sur l'aéroport de Toussus le noble. En effet, nos communes devant déjà subir les nuisances des avions de lignes sont également soumises au survol des avions de tourisme très bruyants et des hélicoptères civils et militaires.

Didier LARGE, président de l'ACNAB

 
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